Самолётики! Часть первая, "Невероятностные советские самолёты", заглавная

Я так давно хотел написать этот постинг. Так давно, что уже забыл, что именно я хотел написать 8-). Но у меня остались картинки, и они, безусловно, требуют того, чтобы я их выложил. Я натаскал из Сети из самых разных мест, безусловно, с нарушением авторских прав. Да покарает меня Капитан Копирайт.

Невероятностные самолёты. Самый знаменитый из них, безусловно - F-19, гипотетический американский истребитель-бомбардировщик, созданный по технологии "стэлс". Тогда казалось логичным, что сверхсекретная машина, невидимая для радаров, займёт в индексации свободный номер "19", между F/A-18 и F-20. Потом публика узнала о реальном F-117, и, надо сказать, была несколько разочарована, ибо всё оказалось не так круто.
Про F-19, тем временем, сделали компьютерную игру, которую до сих пор ностальгически вспоминают хардкорные геймеры предыдущего поколения, а Том Клэнси вставил "гипотетический стэлс" в свою книгу "Красный шторм" под обозначением Ghostrider.
Я в игру не играл, F-19 мне не нравится, так что чёрт с ним. Переходим к более интересному.

1. Невероятностные советские самолёты.
1.1. Дальние перехватчики.

В 1982 году на экраны Америки выходит фильм "Огненный лис" (Firefox), по роману Крейга Томаса, с Клинтом Иствудом  в главной роли. Он играет американского пилота, знающего русский язык, который должен проникнуть в СССР и украсть новейший советский истребитель-перехватчик.
Этот фильм... oboguev о нём уже писал, но поверьте, фильм ещё смешнее. К сожалению, чтобы передать весь тот ржач, или выйти на какие-то обобщения, надо писать отдельный постинг. Сейчас речь о другом. О самолёте.

МиГ-32 "Огненный лис".
(На самом деле, изначально имелся в в виду МиГ-31, но пусть будет МиГ-32, чтобы не путать с реальным самолётом. И да, обозначения НАТО можно не переводить, это всего лишь кодовые слова, которые начинаются на ту же букву, что и тип самолёта, в данном случае, F - истребитель. Один слог в названии - поршневый самолёт, два слога - реактивный... Firefox, правда, образует три слога - видимо, потому что это очень крутой самолёт.)

Итак. Огромный. Чёрный. Угловатый. МиГ-32 выплыл прямо из американских кошмаров тех лет, как предчувствие советского превосходства в аэрокосмической сфере. Дальний сверхзвуковой перехватчик, "огненный лис" мог делать всё и немного больше, от сверхмалых высот до своего потолка километров в тридцать. Его скорость на форсаже доходила до пяти Махов, антирадарное покрытие и особый дизайн обеспечивали малозаметность. Главной изюминкой была система управления оружием, которая срабатывала от мозговых импульсов пилота, теоретически обеспечивая мгновенную реакцию.

Естественно, героический американский шпион его украл и т.д. и т.п. О смешных моментах фильма я обещал не говорить. Лучше сразу перейдём к слайдам.

( Read more... )

Кстати, в рамках этой темы я не могу не упоминуть ещё две вариации на тему советского сверх-сверхзвукового суперперехватчика.
Вот так бы это выглядело в шестидесятые годы, "Огненный лис" на более низком техническом уровне:

( Read more... )

Ту-30, выдуманный советский перехватчик с ракетным ускорителем, собранный из кусков других авиамоделей.

А вот как мог бы выглядеть реальный аналог "Лиса" в советские девяностые-двухтысячные, при наиболее оптимистичном развитии событий:

( Read more... )

Миговский тип 7.01, перспективный дальний перехватчик.

1.2. Советские стэлсы.

МиГ-37 "Хорёк".
Компания "Тесторз", выпустив модель F-19, решила ещё немножко подоить(покурить?) модную тему, выпустив его советский аналог, гипотетический в квадрате русский стэлс - MiG-37 Ferret. Моделька получилась любопытная, а главное, действительно выглядела советским ответом, причём не на F-19, а именно на F-117. "Хорёк" даже выглядит чуть более устойчивым, считается, что у него четыре узла внутренней подвески, а не два, но главное - у него есть авиационная пушка. Ну, русские на всё ставят пулемёт, почему бы и нет?

Короче, в воздушном бою наш "Хорёк" их "Ночного ястреба" в клочья порвёт, хотя, конечно, сама тактическая ниша подобных самолётов, какой бы она не была, исключает подобые воздушные дуэли.
У западных моделистов МиГ-37 пользовался любовью, я видел в сети самые разные извраты на его тему, в том числе попытку изобразить из него "советский палубный истребитель-стэлс вертикального взлёта и посадки", что на мой вкус было уже немного чересчур. Пусть он остаётся тем, чем был - советским стэлсом поколения 1+.

( Read more... )

Закачивая с невероятностными МиГами, не так давно был выпущен картонный детский конструктор "Реактивный истребитель "Альбатрос", он же "Сапсанг", он же "Кречет" - с названием они не определились, разница только в раскраске. Я его как-то даже купил и собрал, "от трёх до пяти лет", именно. Надо сказать, больше всего девайс напоминал МиГ-29, вписанный в треугольник и обработанный напильником "под стэлс". И выглядел он не так уж плохо, я окрестил его МиГ-47, советский стэлс второго поколения, по той же выдуманной линии, что и вышеупомянутый "Хорёк". 

( Read more... )

Небольшое отступление. Слава как-то написал:

( Read more... )

Поэтому я и называю картонный МиГ-47 стэлсом второго поколения. Он явно манёвренней своих предшественников и способен атаковать как наземные, так и воздушные цели. Хотя, в отличие от F-22, завоевание господства в воздухе не является его главной функцией.

Самолётики! Часть вторая, "Обрывки и куски, "частично неверятностные"", безыдейная

2. Обрывки и куски, "частично неверятностные".
2.1. Неродившиеся в СССР

Конечно, самолёты невероятностые всего лишь отражение самолётов вероятностных.
У нас это МиГ-МФИ, он же МиГ 1.42. Советский истребитель пятого поколения, самолёт завоевания господства в воздухе, "Убийца Рэпторов", как обозвали его в одной игре. Эти самолёты должны были оснащаться специальными генераторами электромагнитных полей, которые делали бы их почти невидимыми для радаров, без потери аэродинамических качеств - впрочем, Слава считает, что тема изначально была мёртворождённой, всего лишь способом выбить средства. Проблемы с двигателями тоже не были решены, потом наступил 91 год... МиГ 1.42 так и не взлетел.

( Read more... )

В романе "Virulent Winds" Джима Клонца, Россия поставила ВВС США опытную партию своих новейших истребителей "МиГ-41", и теперь американские пилоты борются с терроризмом на российских самолётах. Так сказать, в конкурсе победил достойнейший. Книгу я не читал, конкретных ТТХ назвать не могу, но с высокой степенью вероятности подразумевался именно МФИ.

О проектировавшемся в "МиГе" перехватчике нового поколения я уже упомянул в предыдущем разделе, надо хотя бы пару слов сказать о "Сухом".

"Небольшая история не об этом, но в тему.
В некой настольной полу-стратегической игре с настоящей и частично-настоящей (:-)) техникой, "убийцей" и "машиной асов" был объявлен один из американских XF (экспериментальных истребителей). F-16, переделанный под схему "летающего крыла". В мире игры на нём летала лучший ас той войны ("летала", ох уж это политкорректность!), сбившая 49 вражеских самолетов. Кстати, догадываетесь, с кем они там воевали? По сюжету, её карьера оборвалась над Восточной Европой после встречи с Су-47 (он же С-37, он же Беркут). Его тоже выдавали только лучшим из лучших..."

Ну, Су-47 все видели, нет смысла постить картинки. К тому же, он немного выбивается из темы.
Как и Су-37, наверное. Нет, не тот, другой. Так изначально назывался проект однодвигательного истребителя, что-то вроде российского аналога F-35 JSF. Он так и остался на бумаге, но успел попасть в одну японскую компьютерную игру, что уже обеспечивает ему не самое плохое посмертие и заставляет меня его упомянуть.

( Read more... )

Впрочем, это не монстр. Просто неплохой самолёт.

2.2. Американская вонючка.

Да, в вышеприведённом отрывке ещё упоминается F-16XL. Он существовал в качестве прототипа, даже в двух экземплярах. Говорят, F-16 схемы "летающее крыло" соответствовал многим требованием программы ATF, Advanced Tatical Fighter (которая в итоге разродилась печально известным "Рэптором", F/A-22), но от него пришлось волевым усилием отказаться, потому что надо же когда-то переходить на новый самолёт? F-16 всё равно рано или поздно морально устаревал.

( Read more... )

Кстати, для самого F-22 предлагали такой же вариант модернизации, с переориентацией самолёта на выполнение преимуществено бомбардировочных задач:

( Read more... )

А в той "настольной полу-стратегической игре" вообще летало всё, что могло летать, это был весьма самолётофильский сеттинг. Добрый автор модуля даже произвёл в боевые истребители такие демонстраторы технологии, как X-31 (самолёт для исследования двигателей с изменяемым вектором тяги) и X-29 (самолёт для исследования аэродинамики крыльев обратной стреловидности), превратив их в F-31 Vector и F-29 Wildcat II соотвественно. Хотя на них даже ракеты некуда цеплять, особенно на "Вектор"!

( Read more... )

Впрочем, надо признать, что идея боевого X-29 приходила в голову не ему одному. Те же японцы, в своё время, вставили его в очередной аркадный симулятор - ну прутся, прутся они от обратной стреловидности! В той игре "F-29" спасал мир на пару с ещё одним самолётом, который долгое время ставил меня в тупик, так как назывался F-22, и при этом был ни капли не похож на "Рэптор".
Сейчас мне кажется, что японцы просто перерисовали изначальные американские наброски по теме ATF. В то время считалось, что перспективный истребитель будет выглядеть вот так:

( Read more... )

А что? Даже симпатичней своей итоговой версии, имхо.

2.3. Альтернативная палубная авиация, флот США.

Военно-морской флот США давно мечтает получить какие-нибудь вкусные ништяки в области боевой авиации, но от всех щедрот им достался только Joint Strike Fighter, что, согласитесь, совсем не то. Глубокая модернизация "Томкэтов" не предвидиться, хотя проекты были, ну хоть "Хорнет" проапгрейдили. А всё могло быть совсем по-другому... только представь...

А-12 Avenger II был порождением тогдашей тотальной моды на стэлс-технологии. Руководству ВМФ резко захотелось получить свой собственный "стэлс", и не просто так, а для замены устаревших палубных штурмовиков. Это должен был быть очень дорогой, высокотехнологичный и малозаметный штурмовик, способный взлетать с авианосца. Так родился проект A-12.

( Read more... )

Моделька, надо сказать, получилась спартанской, но красивой. В нашем мире это была очередная игра в "раскрутим родное правительство на бабки", но в каком-нибудь другом - почему бы и нет? В конце концов, это дало бы Славе повод позубоскалить на тему того, как именно стэлс-дизайн помогает обмануть крупнокалиберные зенитные пулемёты, и почему штурмовик просто обязан быть сложной и дорогой машиной.

Из той же серии - програма NATF, Naval Advanced Tactical Fighter, попытка адаптировать F-22 к роли палубного истребителя.

( Read more... )

На самом деле, мне не очень нравится эта картинка. Просто она достаточно безумна для того, чтобы привлечь моё внимание. Пытаясь отразить военно-морскую принадлежность этого варианта F-22, художник превратил его в самолёт с изменяемой геометрией крыла, как у F-14, на смену которому он должен был прийти.

Самолётики! Часть третья, "Альтернативная линия развития американских истребителей", необходимая...

...а также короткая и завершающая.

3. Альтернативная линия развития американских истребителей.

Слава Макаров не любит "Рэптор". Его можно понять. Мало кто любит "Рэптор". Даже Еврофайтер любить проще, особенно когда он серый и с немецкими крестами на крыльях. В"Еврофайтере" что-то есть. В "Рэпторе" нет ничего вообще.
Слава Макаров любит F-15. Потому что F-15J стоит на вооружении Японии, а Япония... ну, короче, это Япония. 

Я уже как-то упоминал Дэйла Брауна, американского писателя-по-самолётам. В своей книге "Day of Cheetah" (1989), он описал альтернативную линию развития американских ВВС на пути к истребителю следующего поколения. Надо сказать, этот вариант понравился бы Славе больше реального, так как в мире Дейла Брауна развитие пошло как раз по линии F-15.

XF-15F Cheetah
Сначала F-15 подвергают глубальной модернизации, создав, по сути, новый самолёт, получивший кличку  Cheetah, "гепард". Меняют авионику, устанавливают двигатели с изменяемым вектором тяги, добавляют переднее оперение, превращая самолёт обычной схемы в интегральный триплан. F-15 превращается  в аналог Су-37.

( Read more... )

Но это ещё не всё. Технические решеня, отработанные на F-15 Cheetah, позволяют создать XF-34 Dreamstar, прототип истребителя следуего поколения... с крылом обратной стреловидности! То есть Браун, сам того не зная, предугадал путь развития не американских, а наших истребителей, по линии Су-27 - Су-37 - Су-47.

Изображений Дримстара я не нашёл, но эти достаточно похожи, чтобы представить, что это он и есть:

( Read more... )

Из курьёзов. Помимо всего прочего супер-пуперства, Дримстар управляется "мозговыми импульсами пилота". И чтобы вы думали? Проникший на секретную военную базу советский шпион угоняет Дримстар! Круг замкнулся! Десять лет назад в книге Крейга Томаса американский шпион угоняет прототип советского истребителя с системой мысленного управления, "Огненный лис". Видимо, за прошедшее время американцы изучили схему, так как в книге Дэйла Брауна они используют её усовершенствованный вариант на прототипе своего новейшего истребителя, Дримстаре. И теперь советский шпион крадёт этот самолёт. Просто культурный обмен какой-то получается.

Нет, сказал бы Слава Макаров, это, конечно, хорошо - слить американцам инфу по сырой и непроверенной системе, а потом методично воровать их наработки по теме. Дешевле даже. Но самолёты-то угонять зачем?