К вопросу о недобитках. Парусный линкор, очевидно, крепкий и медленный (ну никак он 300 метров за 2 секунды не пройдёт).
Адмирал Баржо:
"В Трафальгарском бою средняя скорость обоих флотов не превышала 2-3 узлов... Скорость надводных кораблей всегда являлась одним из важнейших факторов. Сначала стремились достичь большой скорости надводных кораблей, так как она обеспечивала быстроту "сближения" на дистанцию, с которой можно было применить оружие, и в частности пушки. Во времена паусного флота XVIII в. корпус корабля покрывали медью, чтобы выиграть в скорости хотя бы один узел. В Садра, в феврале 1782 г., адмирал Сюффрен не мог нагнать 9 кораблей адмирала Хьюза, так как из 12 кораблей Сюффрена лишь 5 имели медную обшивку корпуса, а у англичан - все корабли Индийской эскадры. В следующих трёх боях силы сторон уже сравнялись и исход не был для нас благоприятным. Таким образом, судьбу Индии в 1782 г. решили несколько листов меди".
(Те, кто хотел и мог, те убегали.)
Или вот, из списка славных сражений парусного флота, которые перечисляет Баржо (по Википедии):
Тексель:
Голландия - 75 кораблей. Англия и Франция - 92 корабля.
Потери 0:0 (не считая брандеров).
Бафлёр:
Франция - 70-80 кораблей, из них 44 - линейных. Англия и Голландия - более 120 кораблей, из них 82 линейных.
Потери 0:0, но Франция теряет 15 кораблей в течении следующих нескольких дней, в ходе отступления.
"Четырёхдневное сражение":
Англия - 79 кораблей. Голландия - 84 корабля.
Потери 10:4 (за четыре дня).
Понятно, что был Трафальгар, Трафальгар это разгром. Цусима - это разгром, да, хотя это другая эпоха.
Но вот Ютландское сражение, последняя великая битва линейного флота:
Англия - 28 линкоров, 9 линейных крейсеров. Германия - 16 линкоров, 5 линейных крейсеров, 6 броненосцев.
Потери основных сил - 3 линейных крейсера : 1 броненосец и один линейный крейсер.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Информация к размышлению
Date: 2009-11-01 03:10 am (UTC)К вопросу о недобитках. Парусный линкор, очевидно, крепкий и медленный (ну никак он 300 метров за 2 секунды не пройдёт).
Адмирал Баржо:
"В Трафальгарском бою средняя скорость обоих флотов не превышала 2-3 узлов...
Скорость надводных кораблей всегда являлась одним из важнейших факторов. Сначала стремились достичь большой скорости надводных кораблей, так как она обеспечивала быстроту "сближения" на дистанцию, с которой можно было применить оружие, и в частности пушки.
Во времена паусного флота XVIII в. корпус корабля покрывали медью, чтобы выиграть в скорости хотя бы один узел.
В Садра, в феврале 1782 г., адмирал Сюффрен не мог нагнать 9 кораблей адмирала Хьюза, так как из 12 кораблей Сюффрена лишь 5 имели медную обшивку корпуса, а у англичан - все корабли Индийской эскадры. В следующих трёх боях силы сторон уже сравнялись и исход не был для нас благоприятным. Таким образом, судьбу Индии в 1782 г. решили несколько листов меди".
(Те, кто хотел и мог, те убегали.)
Или вот, из списка славных сражений парусного флота, которые перечисляет Баржо (по Википедии):
Тексель:
Голландия - 75 кораблей.
Англия и Франция - 92 корабля.
Потери 0:0 (не считая брандеров).
Бафлёр:
Франция - 70-80 кораблей, из них 44 - линейных.
Англия и Голландия - более 120 кораблей, из них 82 линейных.
Потери 0:0, но Франция теряет 15 кораблей в течении следующих нескольких дней, в ходе отступления.
"Четырёхдневное сражение":
Англия - 79 кораблей.
Голландия - 84 корабля.
Потери 10:4 (за четыре дня).
Понятно, что был Трафальгар, Трафальгар это разгром.
Цусима - это разгром, да, хотя это другая эпоха.
Но вот Ютландское сражение, последняя великая битва линейного флота:
Англия - 28 линкоров, 9 линейных крейсеров.
Германия - 16 линкоров, 5 линейных крейсеров, 6 броненосцев.
Потери основных сил - 3 линейных крейсера : 1 броненосец и один линейный крейсер.